Desconeixem si aquests esbossos són el disseny definitiu i no entenem perquè només s'ha publicat una síntesi de l'informe i no tot l'informe complet.
Cliqueu per fer les imatges més grans.
En aquest primer dibuix es pot veure l'entrada del carrer des de la placeta de Can Reus. Es valora molt positivament la supressió de la punta que sobresurt del carrer i que n'impedia la continuïtat amb l'altre tram del carrer des de la reforma de la plaça -Al dibuix la part pintada amb el color groc-.
En el dibuix superior es pot veure com a la zona on hi ha més població concentrada, pisos dels núms. 98, etc. es concentren els aparcaments -part esquerra del carrer- menystenint que és la zona amb més circulació de persones. També se situa la zona de càrrega i descàrrega just davant de l'establiment BON PREU, responsable del qual va prendre part molt activament en els 2 tallers participatius.
En aquest dibuix superior es pot entreveure com quedarà l'encreuament amb la Travessia Vicenç Bosch i el carrer Ramon Pagès. S'entreveu que la prioritat per a vianants que existeix ara , amb la continuïtat de la vorera, es trenca i s'imposa la prioritat per a vehicles. Convidem a la reflexió en aquest punt ja que s'observa com molts vehicles no respecten la prohibició de passar per aquest carrer. Creiem que una alternativa podria ser deixar el carrer únicament de pujada i baixada per a veïns inutilitzant la sortida al carrer Camprodon. Desconeixem l'opinió dels veïns afectats i que haurien de ser consultats però ens sembla una bona solució si el que es pretén és donar prioritat als vianants del carrer Camprodon.
En aquest dibuix com en els anterior es pot observar la ridiculesa -com es publicava en un escrit de la contraportada del diari l'Actualitat- de plantejar uns passos de vianants en un carrer amb prioritat per als vianants i amb vialitat invertida ens sembla un contrasentit. També es pot observar el trencament de la zona d'estacionament just a l'entrada de l'entitat de "La Caixa" i ens en preguntem el sentit.
En el dibuix superior es pot veure com quedarà la part alta del carrer, es veu com a a la part esquerra on hi ha es botiguers/comerciants implicats en la reforma i que van participar activament en el procés han sortit clarament beneficiats, ja que els aparcaments se situen a la part dreta del carrer. Potser només ha estat una decisió tècnica i fruit de la casualitat però fa malpensar.
A l'últim dibuix no s'entén com no es ressitua la caseta de la ONCE, més quan la justificació del projecte és la prioritat pel vianant. Tenint la pujada del Prat Marcet i la placeta dels Encantats tampoc s'entén aquesta decisió.
CONCLUSIONS:
En aquests esbossos es pot deduir clarament que la minsa participació als tallers no pretenia proposar una solució-reinveció del carrer per afavorir els interessos de tots els ciutadans sinó afavorir els interessos privats -legímits- dels participants en el mateix. La conclusió és que si no has participat als tallers, t'ha tocat la pitjor part, o sigui que no us queixeu veïns no participants.
El que també queda clar és la falta d'arguments de l'Ajuntament alhora de justificar la reforma pregonant que s'havia de donar prioritat als vianants i aquesta no es veu per enlloc.
Hi ha aparcaments de dalt a baix del carrer, això sí, en comptes de bateria -un aparcament molt dinàmic- en paral·lel, un aparcament lent, encara més quan es va variant el costat segons el tram de carrer i que comporta una molèstia afegida als vianants de la part on hi ha l'aparcament pel tema dels fums i de la sortida i entrada de persones als vehicles que faran encara més inútil la justificació que la vorera serà més ampla.
També ens preocupa l'elecció d'arbres de fulla perenne, més quan al clima mediterrani, fred a l'hivern i calorós a l'estiu el que s'ha de preocupar és que a l'hivern les cases tinguin la màxima llum possible per minimitzar la despesa energètica en calefacció i llum artificial, però sembla que d'aquest aspecte se n'han oblidat els "tècnics" i/o participants.
A més a més, l'aparcament escollit ens sembla el més insegur des del punt de vista viari, ja que l'usuari haurà d'estar molt alerta quan entri i surti del vehicle, alhora de fer maniobres, etc.
No entenem aquests favoritismes amb alguns establiments quan el senyor alcalde ha justificat que aquesta reforma duraria pels pròxims 40 anys i tant l'estètica com els usos del carrer poden canviar molt.
Tampoc no s'entén l'aplicació de contribucions especials als veïns per segons quins temes del carrer com poden ser: fil musical, serveis per firaries, etc.
Menys s'entén que es comuniqui als veïns que s'ampliaran els serveis i l'únic que no es disposa -servei de recollida d'escombraries decent- quedi suspès per la opinió dels pocs participants als tallers.
En definitiva, des de la Plataforma opinem que el disseny de la reforma en conjunt és nefast i poc eficient -l'estacionament i desestacionament serà una maniobra molt més lenta-, que comportarà menys aparcaments però a tot al carrer, més perillosa des del punt de vista viari i que comporta favoritismes amb la gent participant als tallers. Amb voreres més estretes, a la pràctica, on hi hagi les illes d'aparcament ja que també si haurà d'incloure l'enllumenat i on hi haurà manca d'arbrat.
DES DE LA PLATAFORMA demanen a l'Ajuntament d'Arbúcies, als partits polítics de l'equip de govern i de l'oposició, a l'Associació de veïns del carrer, a les Associacions de comerciants, botiguers i restauradors i als ciutadans interessats i veïns no associats un debat més a fons sobre la reforma, sense presses ni premisses establertes on si es vol un carrer amb prioritat per a vianants així es realitzi i no s'amagui i es confongui als veïns.
CONCLUSIONS:
En aquests esbossos es pot deduir clarament que la minsa participació als tallers no pretenia proposar una solució-reinveció del carrer per afavorir els interessos de tots els ciutadans sinó afavorir els interessos privats -legímits- dels participants en el mateix. La conclusió és que si no has participat als tallers, t'ha tocat la pitjor part, o sigui que no us queixeu veïns no participants.
El que també queda clar és la falta d'arguments de l'Ajuntament alhora de justificar la reforma pregonant que s'havia de donar prioritat als vianants i aquesta no es veu per enlloc.
Hi ha aparcaments de dalt a baix del carrer, això sí, en comptes de bateria -un aparcament molt dinàmic- en paral·lel, un aparcament lent, encara més quan es va variant el costat segons el tram de carrer i que comporta una molèstia afegida als vianants de la part on hi ha l'aparcament pel tema dels fums i de la sortida i entrada de persones als vehicles que faran encara més inútil la justificació que la vorera serà més ampla.
També ens preocupa l'elecció d'arbres de fulla perenne, més quan al clima mediterrani, fred a l'hivern i calorós a l'estiu el que s'ha de preocupar és que a l'hivern les cases tinguin la màxima llum possible per minimitzar la despesa energètica en calefacció i llum artificial, però sembla que d'aquest aspecte se n'han oblidat els "tècnics" i/o participants.
A més a més, l'aparcament escollit ens sembla el més insegur des del punt de vista viari, ja que l'usuari haurà d'estar molt alerta quan entri i surti del vehicle, alhora de fer maniobres, etc.
No entenem aquests favoritismes amb alguns establiments quan el senyor alcalde ha justificat que aquesta reforma duraria pels pròxims 40 anys i tant l'estètica com els usos del carrer poden canviar molt.
Tampoc no s'entén l'aplicació de contribucions especials als veïns per segons quins temes del carrer com poden ser: fil musical, serveis per firaries, etc.
Menys s'entén que es comuniqui als veïns que s'ampliaran els serveis i l'únic que no es disposa -servei de recollida d'escombraries decent- quedi suspès per la opinió dels pocs participants als tallers.
En definitiva, des de la Plataforma opinem que el disseny de la reforma en conjunt és nefast i poc eficient -l'estacionament i desestacionament serà una maniobra molt més lenta-, que comportarà menys aparcaments però a tot al carrer, més perillosa des del punt de vista viari i que comporta favoritismes amb la gent participant als tallers. Amb voreres més estretes, a la pràctica, on hi hagi les illes d'aparcament ja que també si haurà d'incloure l'enllumenat i on hi haurà manca d'arbrat.
DES DE LA PLATAFORMA demanen a l'Ajuntament d'Arbúcies, als partits polítics de l'equip de govern i de l'oposició, a l'Associació de veïns del carrer, a les Associacions de comerciants, botiguers i restauradors i als ciutadans interessats i veïns no associats un debat més a fons sobre la reforma, sense presses ni premisses establertes on si es vol un carrer amb prioritat per a vianants així es realitzi i no s'amagui i es confongui als veïns.
PS. Es respecta l'opinió dels participants als dos tallers com el que són 10 persones, algunes veïns, algunes comerciants, algunes ciutadans del poble i algunes amb negocis, però res més. Són 10 persones i no es pot decidir el futur i el disseny del carrer pels propers 40 anys amb la decisió de 10 persones que ni tant sols han estat escollides democràticament per la ciutadania per representar-los. NO HO ACCEPTEM, acceptem la seva opinió com a veïns/interessats/etc, però no menystenint a la de la resta de ciutadans que han criticat la manera com s'ha fet aquest procés i que no se'ls ha contat per res.
Entrades
